992是啥意思

  992的意思是一种代号，即全新保时捷911，全新911首先推出的是CarreraS系列车型，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，上限功率达到450马力，峰值扭矩为530牛米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。

  外观方面，更宽更大，外观细节进化，自带宽体，视觉效果更好，车身前部加宽45毫米，普通版即达到GTS的效果，前脸保险杠两侧百叶窗状格栅更平直；首次使用电动伸出嵌入式门把手，全新LED矩阵式大灯。

  内饰科技感全方面提升，如同panamera的液晶仪表，中间转速表保持传统机械仪表，中控台配备有一个10.9寸触摸屏，中控台下方布置了触摸按钮；全新的挡把设计等。

  992和911有什么区别有以下3点：1、动力方面：992搭载3.0T发动机，最大输出功率331千瓦，比911车型提升22千瓦，峰值扭矩530牛米。92公里加速时间3.7秒，最高时速308千米，比911提高0.4秒。992增加ZF8速PDK双离合，提高换挡速度和燃油经济性。（数据来源有驾官网）2、技术配置：与911相比，992增加了驾驶辅助系统，专为湿滑路面设计的湿模式，为车距保持、汽车启停和紧急制动提供支持，可选装辅助自适应巡航控制管理系统，可选装带红外热成像的夜视辅助系统。3、档次不同：911是保时捷内部的代号，是保时捷911的第七代。992是911的第八代产品，992整体要比911高级。

  保时捷992是一种代号，即全新保时捷911，全新911首先推出的是CarreraS系列车型，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，上限功率达到450马力，峰值扭矩为530牛米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。外观方面，更宽更大，外观细节进化，自带宽体，视觉效果更好，车身前部加宽45毫米，普通版即达到GTS的效果，前脸保险杠两侧百叶窗状格栅更平直，首次使用电动伸出嵌入式门把手，全新LED矩阵式大灯：尾部采用全新贯穿式尾灯设计，后保杆重新设计，排气，牌照及高位刹车灯位置改变。内饰科技感全方面提升，如同panamera的液晶仪表；中间转速表保持传统机械仪表：中控台配备有一个10.9寸触摸屏：中控台下方布置了触摸按钮；全新的挡把设计等。动力方面有更高效的发动机CarreraS和Carrera4S配备30T发动机：最大输出功率为331千瓦，上一代车型提升22千瓦，峰值扭矩达530牛米。CarreraS百公里加速时间3.7秒，极速308；Carrera4S百公里加速时间为3.6秒，极速306，相比上一代车型，百公里加速均提升0.4秒。

  保时捷911和992的具体不同之处在于动力和科技配置方面：1、动力方面：992配备3.0T发动机；最大输出功率为331KW，比991车型提升22KW，峰值扭矩达530N·m。992百公里加速时间3.7秒，极速308km\u002Fh，相比991，百公里加速均提升0.4秒。992增加ZF8速PDK双离合，提升换挡速度和燃油经济性。2、科技配置方面：992相比991增加驾驶辅助系统、针对湿滑路面而设计的Wet模式、提供支持车距保持、跟车起停和紧急制动、辅助的自适应巡航定速控制管理系统供选装、带有红外线热影像的夜视辅助系统可选。991是保时捷内部的代号，也就是保时捷911的第七代，992指的是911的第八代产品，992整体要比991高一个档次。

  保时捷992是保时捷911的升级车型，保时捷的汽车出厂的各种流程较为繁琐，所以相比起另外的品牌的汽车，保时捷提车时间相对来说比较久。保时捷992是保时捷911的升级车型，这款车型采用全轮驱动系统，动力核心采用一台双涡轮增压平六引擎，汽车的最大输出功率和扭矩达到了444马力和391磅/英尺。保时捷的汽车出厂的各种流程较为繁琐，所以相比起另外的品牌的汽车，保时捷提车时间相对来说比较久，保时捷是德国汽车品牌。992车内配置，992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，两侧采用7英寸液晶屏显示，10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置，与中控台浑然成为一个整体，UI界面很简洁，涵盖了所有车辆调节和多媒体功能，还支持苹果CarPlay手机互联，启动开关依然在方向盘左侧，但不同的是这辆车选装了无钥匙启动系统，直接旋转开关即可启动。

  保时捷992是一种代号，即全新保时捷911，全新911首先推出的是Carrera-S系列车型。动力方面：搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，上限功率达到450马力，峰值扭矩为530牛米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。外观方面：更宽更大，外观细节进化，自带宽体，视觉效果更好；车身前部加宽45mm；普通版即达到GTS的效果；前脸保险杠两侧百叶窗状格栅更平直；首次使用电动伸出嵌入式门把手；全新LED矩阵式大灯；尾部采用全新贯穿式尾灯设计；后保杆重新设计；排气，牌照及高位刹车灯位置改变。内饰方面：内饰科技感全方面提升，如同panamera的液晶仪表；中间转速表保持传统机械仪表；中控台配备有一个10.9寸触摸屏；中控台下方布置了触摸按钮；全新的挡把设计等。

  保时捷992是一种代号，即全新保时捷911，全新911首先推出的是Carrera-S系列车型，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，上限功率达到450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。以下是更多详细的内容介绍：1、外观方面：更宽更大，外观细节进化，自带宽体，视觉效果更好；车身前部加宽45mm；普通版即达到GTS的效果；前脸保险杠两侧百叶窗状格栅更平直；首次使用电动伸出嵌入式门把手；全新LED矩阵式大灯；尾部采用全新贯穿式尾灯设计；后保杆重新设计；排气，牌照及高位刹车灯位置改变。2、内饰方面：内饰科技感全方面提升，如同panamera的液晶仪表；中间转速表保持传统机械仪表；中控台配备有一个10.9寸触摸屏；中控台下方布置了触摸按钮；全新的挡把设计等。3、动力方面：动力方面有更高效的发动机，Carrera-S和Carrera-4S配备3.0T发动机；最大输出功率为331kW，比上一代车型提升22kW，峰值扭矩达530Nm。Carrera-S百公里加速时间3.7秒，极速308；Carrera-4S百公里加速时间为3.6秒,极速306km/h，相比上一代车型，百公里加速均提升0.4秒。

  保时捷991、992、993的区别为生产年限不同，993为老款车型，991为现款车型，992为概念车型未上市。以下是关于保时捷的具体介绍：1、简介：保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计企业所拥有，商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这一个地区盛产一种名贵种马。2、品牌：商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱。

  991是保时捷内部的代号，也就是保时捷911的第七代，992指的是911的第八代产品，992整体要比991高一个档次。以下是相关介绍：1、保时捷：保时捷（Porsche)，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部在德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。2、性能：作为一辆经典的跑车，这一款车不管是在制作工艺方面还是在造型方面，基本都体现出了豪华和运动的气质，最至关重要的是，这一款车具有着强大的心脏，这辆车的动力置配是的现象更加强劲。

  以下是保时捷911和992的具体区别：1、动力方面：992配备3.0T发动机；最大输出功率为331kW，比991车型提升22kW，峰值扭矩达530Nm。992百公里加速时间3.7秒，极速308km/h，相比991，百公里加速均提升0.4秒。992增加ZF8速PDK双离合，提升换挡速度和燃油经济性。2、科技配置方面：992相比991增加驾驶辅助系统、针对湿滑路面而设计的Wet模式、提供支持车距保持、跟车起停和紧急制动、辅助的自适应巡航定速控制管理系统供选装、带有红外线热影像的夜视辅助系统可选。

  991是保时捷内部的代号，也就是保时捷911的第七代，992指的是911的第八代产品，992整体要比991高一个档次。以下是相关介绍：1、保时捷：保时捷（Porsche)，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部在德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。2、性能：作为一辆经典的跑车，这一款车不管是在制作工艺方面还是在造型方面，基本都体现出了豪华和运动的气质，最至关重要的是，这一款车具有着强大的心脏，这辆车的动力置配是的现象更加强劲。

  911、991、992分别代表保时捷911、保时捷991、保时捷992。以下是有关保时捷三种车型的基本介绍：1、保时捷911：保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国全世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。2、保时捷991：991世代的保时捷911从2011年推出，是保时捷最成功的911系列，生产了233,540辆，90%的组件进行了重新设计和改进，并采用了新型的铝钢复合结构车身。3、保时捷992：保时捷992是一种代号，即全新保时捷911，，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，上限功率达到450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。

  以下是保时捷911和992的具体区别：1、动力方面：992配备3.0T发动机；最大输出功率为331kW，比991车型提升22kW，峰值扭矩达530Nm。992百公里加速时间3.7秒，极速308km/h，相比991，百公里加速均提升0.4秒。992增加ZF8速PDK双离合，提升换挡速度和燃油经济性。2、科技配置方面：992相比991增加驾驶辅助系统、针对湿滑路面而设计的Wet模式、提供支持车距保持、跟车起停和紧急制动、辅助的自适应巡航定速控制管理系统供选装、带有红外线热影像的夜视辅助系统可选。

  保时捷992和991的不同之处在于两者汽车的配置不一样：1、991是保时捷内部的代号，是保时捷911的第七代。2、992是911的第八代产品，992整体要比991高级。以下是关于保时捷992和991的介绍：1、保时捷911是一辆十分经典的双门跑车，这款车不但在外观上有着标记符号性的造型设计，还满足着平时代步的舒适性和极端的性能转变,是一辆能够完全满足众多需求的汽车型号。2、保时捷992汽车型号是保时捷911系列的第八代汽车型号，保时捷992代完全将保时捷汽车提高到了更高的一个层次，这辆车的动力置配是的现象更加强劲。

  因为保时捷992是保时捷911的升级车型，这款车型采用全轮驱动系统，动力核心采用一台双涡轮增压平六引擎，汽车的最大输出功率和扭矩达到了444马力和391磅/英尺。由于保时捷的汽车出厂的各种流程较为繁琐，所以相比起另外的品牌的汽车，保时捷提车时间相对来说比较久，保时捷是德国汽车品牌。在当时显现出保时捷公司出众的制造车辆能力，保时捷旗下的汽车多以跑车车型为主，将最高标准的动态性能和优雅的外观设计融为一体。英文车标采用德国保时捷公司创始人的姓氏，图形车标采用公司所在总部斯图加特斯的遁形市徽，保时捷的历史可以追溯到1900年，第1部以保时捷为名的汽车正式登场，是一款双座跑车车型。

  保时捷992评测，配置：1、动力方面，992Turbo将继续沿用3.8T水平对置6缸发动机，经过重新，新车上限功率将超过640马力（477kW），最大扭矩接近800N·m，匹配尺寸变短的8时间定格在2.5秒，极速高达329km\/h；2、如今的992CarreraS在选装完SportChrono运动套件之后的百公里加速成绩就已达到了恐怖的3.5秒了，要知道上一代991Turbo的加速成绩“才”3.4秒！这不禁让人们开始期待新新一代保时捷911Turbo\/TurboS会有怎么样的性能表现；3、车身侧面加宽尺寸的后翼子板是新车看上去更运动，为了逐步降低风阻，新车采用了隐藏式门把手设计。尾部方面的贯穿式尾灯、椭圆形运动排气、梳子造型的散热格栅等得以保留。

  保时捷992敞篷测评，配置：1、保时捷992希望提升卡宴Coupe的运动性能，因此其底盘将在纽伯格林赛道得到磨炼。新车的车身高度与行驶高度将比卡宴SUV低，旨在为其赋予更低的重心；2、保时捷992搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，输出功率可达250kW（340PS），峰值扭矩为450N·m；3、得益于标配的SportChrono组件，新车由静止加速至100km\/h需6秒，当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至5.9秒。车辆最高时速为243km\/h。

  保时捷992是第8代：1、保时捷的992系列911GT3仍处于保密状态，但德国品牌的新型Aerokit外观造型套件似乎与即将面世的现成车型共享设计灵感。值得一提的是，价格为6，910美元的选装件的大尾翼看上去与保时捷潜入史诗般的超级碗广告的992系列GT3相似，尽管并不完全相同；2、基于4，890美元的SportDesign套件，Aerokit包括该选件套件更具侵略性的前后饰板。SportDesign侧裙是1，290美元的选择；3、诚然，在大尾翼上下降$2，020似乎有点过高。但是，保时捷承诺Aerokit的形式还包括显着的功能。由于进行了广泛的风洞测试，该包装可降低911前后轴的升力。此外，在保时捷说，该套件仍可通过在打开位置安装选装的天窗产生向下压力。

  保时捷992需要99.80--190.80万，配置：1、保时捷992希望提升卡宴Coupe的运动性能，因此其底盘将在纽伯格林赛道得到磨炼。新车的车身高度与行驶高度将比卡宴SUV低，旨在为其赋予更低的重心；2、保时捷992搭载3.0升六缸涡轮增压发动机，输出功率可达250kW（340PS），峰值扭矩为450N·m；3、得益于标配的SportChrono组件，新车由静止加速至100km\/h需6秒，当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至5.9秒。车辆最高时速为243km\/h。

  保时捷992敞篷试驾，配置：1、保时捷992保时捷992的长宽高分别为4744\/1929\/1647mm，轴距为2850mm。新车的前进气格栅采用大嘴式风格，搭配不规则的前大灯组造型。而在尾部设计上，新车设计较为圆润，整体风格于保时捷Macan非常相似；2、内饰方面，众泰SR9中控台同样借鉴了成熟车型的设计，整体采用搪塑加真皮包覆的工艺，拼接处以双缝线修饰。新车配备有真皮包裹的三辐式多功能方向盘，中控台处装配了9英寸中控液晶显示屏；3、动力方面，众泰SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力\/5500rpm，峰值扭矩250牛·米\/2400-4800rpm。与之匹配的是6速双离合或5速手动变速箱。

  保时捷992和991的不同之处在于汽车的配置不同，991是保时捷内部的代号，指的是保时捷911第七代，992指的是保时捷911的第八代车型。在豪华汽车市场中，保时捷在这个细分市场上确实拥有着很大的分量，尤其是保时捷汽车旗下推出的跑车，911就是一款非常经典的双门跑车，这款车不仅在外观上有着标志性的造型设计，同时也满足了日常代步的舒适性和极端的性能转变，是一辆能够完全满足众多需求的车型。992车型是保时捷911系列的第八代车型，保时捷992代完全将保时捷汽车提升到了更高的一个层次。作为一款经典的跑车，这款车无论是在做工方面还是在造型方面，都体现出了豪华和运动的气质，最重要的是，这款车拥有着强大的心脏，在动力方面的表现更加强劲。对于消费者来说，第八代车型和第七代车型的外观没有过大的改变，这也正是保时捷开发团队所希望的，外观依旧保留经典的设计理念，只是在汽车的细节方面做改变。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。