【e汽车】奥迪Q8 e-tron家族官图发布

  外观方面，Q8 e-tron与SQ8 e-tron在设计方面都进行了一些小改变，例如前进气格栅采用了全新的中网设计，同时在格栅内增加了“主动散热系统”，该系统配合主动式格栅，均可以由电动百叶窗进行闭合操作，以进行散热操作。另外，新车的前大灯组也进行了更新，并在前格栅上方增加了一组LED日间行车灯。此外，新车前包围的设计更加运动化，让其看上去更具有攻击性。

  车身侧面来看，新车依旧推出传统的标准SUV车身结构与溜背式轿跑形式的Sportback车身结构，在整体线条的设计方面并没太多变化，简约的车身面板配合前后宽大的侧翼子板造型，再加上大尺寸五辐式轮圈，让新车看上去肌肉感十足。值得一提的是，新车对底盘下方的前后轮拱扰流板进行了一些优化，与改款前相比，Q8 e-tron的风阻系数降低至0.27，Sportback版本降低至0.24。

  车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板，尾灯采用了熏黑的贯穿式设计，内部光源的排列也进行了更新，在点亮后更有辨识度。新车后包围也采用了分层式设计，并配备了尾部扩散器，更好将底盘气流引导整合，增加一定的车身稳定性。

  内饰部分，新车配备全液晶仪表盘并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央则使用了内嵌式的10.1英寸多媒体显示屏，下方还配有一个8.6英寸的触摸式空调/座椅功能控制面板。新车的中控台造型也设计为了多层式结构，黑色内饰配合车内氛围灯，让新车的科技属性直接拉满。

  动力方面，新车将提供两种电池容量以及三种动力系统。其中“50 e-tron”版本将配备前后双电机，上限功率为340马力，最大扭矩664牛·米，匹配89kWh的电池组（总电量为95kWh），WLTP工况下标准版车型最大续航里程490公里，Sportback版本为505公里，0-100km/h加速时间为6秒。

  “55 e-tron”版本，同样匹配前后双单电机，其上限功率可达408马力，但最大扭矩依旧为664牛·米，匹配了104kWh的电池组，WLTP工况下标准版车型最大续航里程580公里，Sportback版本为600公里，0-100km/h加速时间为5.6秒。

  最后，“SQ8”版本，将匹配三电机系统，前桥一个后桥两个，其上限功率可达503马力，最大扭矩973牛·米，该版本也配备了104kWh的电池组，WLTP工况下标准版车型最大续航里程427公里，Sportback版本为513公里，0-100km/h加速时间为4.5秒。

  从外形上来看，Q8 e-tron家族与奥迪e-tron仍然有着比较大的相似度。这也是该系列车型的问题所在，即便在行驶品质上做得足够好，但外形方面欠缺足够高的辨识度，同时在续航、智能化方面的表现不够出彩，都是限制奥迪纯电车型获取更多销量的根本原因。而在Q8 e-tron身上，似乎还看不到本质上的改变。

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