用车养车-太平洋汽车

  p不能。根据查询奥迪汽车有限公司官网可知，奥迪汽车系列都是采用bose汽车音响，bose汽车音响是随车销售的，a8是a8的型号，a6是a6的型号，两款汽车的音响不一样。奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，现为德国大众汽车公司的子公司。/pp style=text-align: centerp

  p2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，产销较2019年有所回升。分车型来看，纯电动汽车占据主要比重，2020年销量达111.5万辆，其次为插电式混合动力汽车，2020年销量达25.1万辆，燃料电池汽车销量仅为0.1万辆。/pp从竞争格局来看，上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪位居纯电动市场销量排名前三;比亚迪、理想、华晨宝马位居插电混动市场销量排名前三。/pp行业稳步发展，产销小幅回升/pp以2009年“十城千辆”为起点，我们国家新能源汽车发展大致可分为四个阶段：/pp1)示范推广期(2009-2013)，此时以公共领域示范为主，各项政策工具逐渐丰富，技术和市场尚在培育，车型销量增速缓慢;/pp2)爆发增长期(2013-2015)，国家重视度提升，财政补贴力度加大，鼓励私人购买，电动车销量迅速增加;/pp3)精准扶持期(2016-2018)，在政策的精准扶持下，行业呈现更为健康良好的发展形态趋势，新能源车产量稳步增长;/pp4)补贴退坡(2019至今)政策补贴退坡、新冠疫情、宏观经济下行等负面因素逐渐消化，而续航低、充电难等问题逐渐改善，新能源汽车市场接受度提升，供给侧特斯拉、大众、造车新势力、广汽、上汽通用五菱等优质车型受到发力，多方共振，新能源汽车销量在2020下半年迅速攀升，有望成为新一轮成长周期起点。/pp新能源汽车是我国战略性新兴起的产业，国家格外的重视持续推动下，新能源汽车发展取得一定的成绩，同时随着供应产品、配套设施的日益完善，新能源汽车市场呈现快速增长趋势，2019年是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。/pp目前，为了缓解疫情对新能源汽车行业的影响，我国推迟补贴政策至2021年，行业发展正逐渐恢复中。根据中国汽车工业协会统计据显示，2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，产销较2019年有所回升。/pp纯电动汽车占比超80%，燃料电池汽车占比较小/pp新能源汽车按能源供给方式大致上可以分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。2020年，纯电动汽车销量111.5万辆，占比81.57%;插电式混合动力汽车销量25.1万辆，占比18.36%;燃料电池汽车销量0.1万辆，占比不足0.1%。/pp上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪、理想等厂商销量排名靠前/pp从纯电动市场厂商销量来看，纯电动市场前10厂商排名基本稳定;2020年1-11月，上汽通用五菱销量破12万，超越特斯拉(中国)夺得榜首，市场占有率达16.6%;特斯拉市场占有率15.7%，排名第二;比亚迪市场占有率11.3%，排名第三。/pp注：数据截至2020年1-11月，下同。/pp从插电混动市场厂商销量排名来看，比亚迪销量破3万，稳居榜首，市场占有率达18.3%;理想超越华晨宝马，位列第二，市场占有率达14.9%;保时捷跻身第十位。/pp—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。/p

  p整理了一些资料供参考如下：/pp预测2019年补贴退坡政策落地 新能源汽车价格将上涨/pp“买新能源车的话，要尽快了。”深圳一家上汽荣威4S店的销售告诉经济观察报记者，如果2019年新的补贴政策落地之后，全系产品或涨价一至两万元。而北京一家吉利新能源4S店的销售也表示，补贴退坡后全系产品可能涨价30%。/pp早在2018年年底，各地经销商便以2019年补贴退坡后车型可能涨价为由，鼓励消费者尽早购车。而直至2019年春节假期结束，新能源汽车补贴调整方案仍未落地，但坊间版本层出不穷，并指出2019年补贴退坡幅度将高达50%、地补取消等多项变化。而一旦该政策施行，这对新能源汽车行业带来非常大的震荡。业内简单估算，单车补贴退坡预计最高可达7万元。/pp而相比上述4S店的观望态度，有新能源车企已经坐不住了，推出涨价和保价方案。春节前，小鹏汽车官方宣布，其首款量产车型小鹏G3自2月1日起综合补贴后统一售价由13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元，相比12月份新车上市的售价增加幅度为2.00万-3.40万元，涨幅接近15%。更早些时候的1月24日，新特汽车DEV1两款车型也分别涨价5000元、6000元。/pp与小鹏汽车和新特汽车的涨价不同，蔚来汽车和威马汽车则选择推出稍微含蓄的“保价政策”来应对补贴退坡。例如，蔚来公布的保价政策提出，用户在2月份购买蔚来ES8，并在国家补贴政策发布前提车并上正式牌照，可按2018年标准享受国家补贴和地方补贴;2月份支付大定，国家政策发布后4月30日前上正式牌照，国家补贴按2018年标准享受，地方补贴则按2019年政策执行。/pp北京一家比亚迪4S店的销售也告诉经济观察报记者，补贴退坡政策落地后，新能源产品价格将会上调，而在3月份之前完成上牌的购车用户则能享受2018年的补贴优惠。位于北京的一家奇瑞4S店的销售和记者说，目前下一批次的车可能因为补贴政策而涨价。相比推出保价政策稳固市场，有些品牌则选择了暂停销售等待政策落地再行定价。位于北京的另一家奇瑞4S店的销售和记者说，店面从2019年1月1日开始便暂停销售，直至新的补贴政策落地。“有一些品牌没有涨价，但是由于补贴少了，消费者需要掏出更多的钱;而另一些品牌车型的到手价格会有小幅上调。但在2019年底，实际价格将重新再回到下降通道。”有分析人士指出。/pp2018年中国新能源汽车销量统计情况/pp据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计多个方面数据显示，截止至2018年12月份新能源汽车销量为22.5万辆，同比增长38.2%，环比增长32.9%，单月销量创历史上最新的记录。累计方面，2018年1-12月份累计销量为125.6万辆，同比累计增长61.7%，全年胜利收官。12月新能源乘用车销量为16.6万辆，同比增长69%，环比增长19%，占比74%;新能源商用车销量为5.9万辆，同比下降8.8%，环比增长97.8%，占比26%。纯电动新能源汽车销量为19.2万辆，同比增长33.8%，环比增长39.1%，占比85%;插电混动新能源汽车销量为3.2万辆，同比增长73%，环比增长3.2%，占比15%。整体销量增长符合预期。/pp2018年12月，狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量达221.7万辆，同比下降19.2%，环比增长9.8%;2018年全年累计销量达2235万辆，同比下降5.8%。2018年全年狭义乘用车产量2309万辆，同比增速下降5%。/pp2012-2018年中国乘用车销量统计情况/pp2012-2018年中国乘用车销量统计情况/pp数据来源：前瞻产业研究院整理/pp补贴退坡后影响到底多大?/pp对于2019年补贴退坡政策落地后产品是不是涨价，蔚来、威马汽车都保持着谨慎观望态度。如果保价政策到期而不采取其他措施，那么对于消费者而言，价格则顺其自然上涨。与此同时，比亚迪相关负责人告诉经济观察报记者，补贴退坡后车企成本增加，2019年大多数电动车都会有升级换代，包括续航里程、电池单位体积内的包含的能量都会升级，而升级后的产品价格也会适当向上调整。/pp举例来说，广汽新能源GE35302018年享受的补贴为9.9万元，但2019年的补贴将直降至2.9万元，补贴退坡幅度高达7万元。不过，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教告诉经济观察报记者，电动车涨价并不会成为一种趋势。“涨价不会成为一种趋势，只是一种表面现象，事实上新能源汽车的价格整个还会下调。”他表示。/pp其认为，新能源汽车的电池、电机、电控等上游企业在前几年整车厂的传压之下成本已经实现稳中有降，随着2019年特斯拉等外资品牌电动车产品的加入，如果自主车企不自掏腰包补齐差价，那么产品竞争力也将极大减弱。“整车如果因为没有补贴就涨价是不现实的，第一消费者不会买单，第二并没有更超高的性价比的车让我们消费者买单。”于清教说。“变相涨价说明新能源整车在控制成本方面做得还不是很好。”于清教认为，涨价对限购城市而言影响不大，主要影响更关注性价比的二、三线及以下市场。“补贴进一步退坡至少让那些以补贴为生，或者说目的不是研发和开发有价值新能源产品的企业退出市场，清理了市场环境。”上述比亚迪相关负责人告诉经济观察报记者。/pp进入后补贴时代，对于新能源汽车企业而言，要做的不单单是整合现存技术开发一款受市场欢迎的产品这么简单，更要实现全产业链的布局和各个细分市场产品的全覆盖，强化企业综合竞争力。“新能源汽车目前产品处在快速迭代的时期，整个供应链任何一个环节技术没有快速跟进的话，对没有掌握核心零部件技术的企业来说，很容易掉队。”上述比亚迪相关负责人说。/pp电池成为成本核心 价格下降将成为未来主要趋势/pp依托新能源补贴政策的扶持，过去几年我们国家新能源汽车产销实现了快速地增长。中汽协多个方面数据显示，即便是在乘用车销量28年来首次负增长的2018年，新能源汽车也实现了61.7%的同比大幅逆势增长。尽管对补贴的梯度式退坡，新能源汽车产业链已经做出了一定的适应，但在资金紧缺以及市场导向还未完全形成的大环境下，2019年补贴的进一步退坡对车企而言仍带来成本压力。/pp新能源汽车的价格下降被认为是未来的主要趋势，其重点是电池等核心部件的成本下降。2018年年底，威尔森发布的《2018中国新能源乘用车市场白皮书》指出，2020年电池成本相比2018年可以再降20%左右。纵向来看，动力电池系统成本从2015年的3元/瓦时，降低至2018年的1.2元/瓦时。若同比计算，电池容量60千瓦时的整车电池成本估计下降了2-3万元。/pp与此同时，非电池核心部件的其他部件成本，也在下降通道当中。在科学技术进步和规模效应的双重带动下，电机、电控、智能系统等主要部件成本也在下降。不过，威尔森同时表示，这依然难以覆盖补贴全部退出带来的影响，建议未来双积分政策奖惩力度逐步加强，如设置更高的积分比例要求、更严格的技术参数指标以及提高经济惩罚的金额等。目前中国推行的双积分制度还不能有效地化解补贴退坡之后的影响。/pp在2018年的一次论坛上，江淮新能源乘用车营销商务中心总监王辉用清晰的数据，展示了双积分交易初期微薄的“填坑”能力——一辆能获得6万元—8万元补贴的电动车，积分只能卖出5000元—6000元，仅为补贴的1/10。而与此前6万到8万的单车补贴相比，双积分的收入就是“毛毛雨”，能想象，2020年补贴取消之后，企业日子的艰难程度。/pp这对于试图将卖积分作为收入来源的新造车企业来说不是一个好消息。而对于处于创业初期的新造车企业而言，由于补贴下滑，未来企业的金钱上的压力会促进加剧。新造车企业产品尚未形成大规模销售，资金正向回流有限。除此之外，随着各家产品陆续批量交付，2019年新造车企业将全面开启销售端的比拼，届时整车售价大概率将会走低。/pp 希望对你有帮助！！/pp style=text-align: centerp

  p你自己换可换不了！必须要有举升机，在车底下换很麻烦！不知道你的帕萨特是多大排量的，1.8T还是2.0的？位置不一样！要是把车举起来你站在车下部就很容易看到了！1.8T的机滤就在左前大灯下面靠后的位置，是一个很大很粗的机滤，除了1.8T的，其他都在发动机的右后侧的位置，你会发现一个细长的机滤！/pp你自己要是想做保养的话我告诉你步骤！首先要把发动机上的机油加注口的盖子拧开，让空气进入发动机，这样油放的比较干净，然后在发动机下面的油底壳上找到一个14左右的大螺母，用扳子把螺母拧下，机油就出来了，放干净后把螺母拧回去，再用专用的机滤扳子套在机滤上向左用力拧下来！拧下机滤后用手在新的机油里沾一下，在新的机滤胶圈和丝扣上抹一圈，这样是为了方便下次换油机滤不用那么吃力的拧下来！抹好后顺时针再拧到机油适配器上就可以了，用手带紧后再用机滤扳子稍微用力再拧紧一些，保证不漏油，但也不能太紧了！用干净的抹布把留下来的机油擦干净！这时加注新的机油，加到3升时看一下油尺，直到加到油尺刻度上限就可以！着车后一定要再坚持一遍油底壳螺丝处和机滤是否有漏油渗油现象！/pp天津昊磊汽配专营各种进口、国产中高档轿车刹车盘、片及滤清器和车用油品！淘宝搜索店铺：天津昊磊汽配就能找到！/pp style=text-align: centerp

  p“大线”短路。 可能是某灯短路,或保险烧了。 可试试关闭所有灯启动,然后在不开灯的情况下去4S店修理,若无法启动,绝对不能强行启动/p

  p汽车的刹车灯不亮了。你该不会是很恐慌，不知道该如何正确地处理？我来教你如何正确地处理汽车刹车灯不亮的问题。/pp一般来说，刹车灯不亮主要有三个原因：一是刹车开关问题；二、制动灯泡问题；第三，刹车系统。/pp制动开关问题/pp主要是指制动踏板后面的开关接触不良。这样的一个问题的解决办法相对简单。只需更换制动开关。市面上刹车开关的种类和型号很多，找自己的型号更换就能解决。/pp制动灯泡问题/pp主要是指制动灯泡已经过了常规使用的寿命，因为现在的卤素制动灯泡大部分的常规使用的寿命是1~2年。随着使用时间的增加，灯泡会逐渐变暗。若使用劣质假灯泡，其亮度达不到要求，也会导致刹车灯的问题。目前比较流行的刹车灯不亮的解决方案，就是更换LED汽车灯泡。LED代替白炽灯泡的优点是寿命长(普通白炽灯泡的寿命为1-2年，而LED的寿命一般可以达到5-10年，几乎与汽车相同)、功耗低(虽然亮度与原装灯泡相当，但LED的功耗不到灯泡的1/10)、响应速度快(LED的发光速度是普通白炽灯泡不能够比拟的， 这对刹车灯更有意义)、照明无延迟(LED刹车灯能有很大效果预防追尾事故)、对环境无污染等。 LED制动灯泡已被普遍的使用。像这几年流行的高位刹车灯，它们的灯泡基本都是t5，t8，t10。/pp刹车系统问题。/pp刹车系统的问题主要有以下几个方面：一是刹车油管磨损，主要是车底拖泥带水，或者其他事故造成油管接头断开，导致刹车系统严重缺油；然后刹车油箱油位低，导致浮子传感器导致刹车警示灯不亮或不亮，表示刹车系统故障。一般是刹车片、刹车盘磨损导致刹车油位下降；其次，刹车片磨损严重，内嵌电线磨掉，导致刹车系统出现一些明显的异常问题；最后是刹车报警系统本身的问题，比如短路等简单电路故障，管路中刹车油产生蒸汽，导致刹车系统失效。这种刹车灯系统导致刹车灯不亮的问题解决办法是去汽车修理厂，以专业维修为上策。/pp刹车灯常亮问题的原因及解决办法。/pp制动灯一直亮主要是制动系统问题造成的。最好的处理方法是找专业的汽车维修服务站处理，以防其他汽车故障。/pp刹车灯问题(刹车灯不亮或一直亮)关系到行车安全，要及时解决。另外，平时要注意车灯的保养，在用车过程中要多注意车灯的运作时的状态，避免刹车灯的问题。/pp style=text-align: centerp

  p 最近两年，国内手机行业的竞争趋势发生了明显改变。比如头部厂商之间的角力更甚，对高端市场发起猛烈攻势；另外还涌现了一批年轻品牌，像红米、iQOO、realme、黑鲨等，同样有着自身主打的细分市场，以抢占更多的市场占有率来支撑发展壮大。/pp 纵观iQOO产品线，以数字系列、Neo系列、Z系列为主，而数字系列更是消费者的“心头好”，因为多款数字旗舰成为了KPL赛事用机，助力电竞选手发挥超常实力。但毋庸置疑的是，iQOO数字系列一直以来给人的外观感觉过于硬朗，撑起硬核性能······这样的一种情况到了iQOO 7就变得不同了，性能旗舰穿上 时尚 外衣，采用与宝马联名的设计风格。/pp 多种配色选择，“传奇版”有速度感 /pp 其实，对于性能旗舰的外观设计，我想消费者的看法还停留在硬朗层面，毕竟许多人都追求内在澎湃的性能动力，而不会特意追求外观美感。这相当于消费者更为注重上手时的 游戏 体验，而不会过多去强调手机的美学程度。然而，如今已经2021年，单一的用机需求已经在往多方面的综合需求转变，致使慢慢的变多的消费的人在选机购机时会参考外观设计，选一款外观好看的性能旗舰，更能展示自己的个人品味。/pp 这次，iQOO 7带来了三种配色，分别是黑境、潜蓝、传奇版，每种配色的设计工艺都不一样。黑境配色有独特的光刻透镜纹，呈现真假交错的凹凸感；潜蓝配色有通体银白的后盖，能呈现银蓝的视觉效果，且有一定的纵深感；传奇版是最特殊的，延续了上代的速度美学，采用与宝马联名设计，即在后盖留有大面积纯白哑光空间的情况下，把带有局部立体斜纹工艺的三色条纹放置在右侧，增强了动态跑光的视觉效果。/pp 相对而言，传统性能旗舰以黑色元素为主，目的是衬托顶尖的性能实力，给到消费的人很强的产品形象。但恰恰就是这种理念，束缚了当下性能旗舰的设计突破。看回iQOO 7的三种配色，对比之下，能体现出iQOO品牌的“求变”心理，借助更具 时尚 美感的外观设计吸引更加多消费者，拓宽自身的市场空间。/pp 我们大家都知道，近年来手机生产厂商推出了很多新版本的配色，尤其渐变色更是主流，长时间下来却给消费的人带来了审美疲劳。同时，手机配色联名款的相对少了些，而iQOO 7传奇版算是当中少有的佳作，有宝马光环加持，三色条纹宛如轮胎疾驰过后留下的痕迹，搭配“赛道”上面的纹理触感和后盖整体的AG玻璃，打造出磨砂手感，还不易沾染指纹。/pp 机身设计讲究，你必须要知道的细节 /pp 与传统性能旗舰的后摄模组设计不同，iQOO 7后置摄像头并非传统意义上的竖向设计，而是采用了类似三角形的排列设计，集合了4800万像素OIS主摄+1300万像素超广角摄像头+1300万像素人像摄像头，并且由于摄像头区域结合了同色异构的分层设计，使得logo区域的玻璃有了亮面效果，与摄像头之间形成品牌到产品的呼应，算是别出心裁。/pp 从后盖两侧延伸到机身中框的弧形过渡，贴合手掌，塑造了iQOO 7更加舒适的握持手感。当然，这种设计在性能旗舰上算是共性，提供给消费者紧实的手感体验。有必要注意一下的是，尽管该机重量达到了209.5g，与主流200g的5G手机相近，可要是放在性能旗舰堆里，那么这个重量还不算重，毕竟市面上仍有220g的性能旗舰；再搭配8.7mm的机身厚度，能体现出手机的纤薄性，有利于消费者的握持。/pp 在机身右侧中框之上，iQOO 7传奇版的电源键附带蓝色元素，有区分效果，有辨识度。即使它放在一堆手机里，消费者也能一眼看到，确实很有个性。而说到机身中框，最关键的点是中框材质——iQOO 7传奇版采用了航海铝材质，有更出色的抗腐蚀性和韧性，能有效削弱长时间在手汗浸染下的腐蚀断裂，甚至在手机跌落时能够更好的起到保护屏幕和后盖的作用。/pp 正面极点全面屏， 游戏 视觉效果给力 /pp 至于机身正面，目前性能旗舰几乎普及了挖孔屏设计，仅一颗前置摄像头，打造显示内容更全的全面屏效果。而iQOO 7传奇版照样不例外，搭载了6.62英寸AMOLED极点全面屏，有着高屏占比，加上屏幕局部最高亮度达到1300nit，不仅画面显示清晰，而且明暗内容的层次和细节更为丰富，观感达到第一梯队水准。/pp 实际上，这种全面屏单挖孔的设计形式在性能旗舰领域是颇为常见的，一种原因是设计趋势摆在那，一种原因是厂商考虑到 游戏 玩家的视觉需要。因此，挖孔屏可以说是零界全面屏之后全屏效果最佳的屏幕方案。/pp 这还不是重点，最重要的是挖孔屏背后所能赋予的顶级配置。/pp iQOO 7传奇版不仅搭载了骁龙888、LPDDR5、UFS 3.1等顶级核心硬件，还采用了4K级动力泵液冷散热模组、120W 超快闪充、屏下双控压感、双路线性马达、立体双扬、支持120Hz 刷新率等配置，从性能、散热、充电、操控、触感、听觉等多方面联合输出最Top的上手体验。尤其 游戏 ，难怪该机能成为KPL专业电竞赛事用机。/pp 性能旗舰也有颜值担当，外观焕新 /pp 作为首批搭载骁龙888处理器的性能旗舰之一，相信没人会质疑iQOO 7的战斗性能。此外，其传奇版配色亮相以来，可谓改变了花了钱的人性能旗舰的外观刻板印象，甚至基于联名设计下的三色条纹、AG玻璃磨砂手感和航海铝中框用料等，给到消费的人更舒适、更可靠的外观美感，呈现焕然一新的设计风格。这，实则也是iQOO品牌快速步入大众视野的发展趋势，为更多消费者所接受所喜欢。/p

  piQOO和宝马方有合作，得到宝马公司的授权，才有了宝马的标志。/p

  pvivo子品牌。/ppiQOO是vivo旗下子品牌，iQOO旗下有iQOO旗舰，iQOONeo，iQOOZ，iQOOU四个系列。iQOO品牌内涵：Iquestonandon——生而强悍探索不止。/ppiQOO的官方读音是/a_ku_/，粉丝用户称呼：酷客。口号“因酷客更爱酷”。iQOO坚持顶级性能+顶级电竞，期望给消费的人带来一流的操控体验。/pp从第一代iQOO起，便是KPL独家官方比赛用机，通过了KPL最严苛的比赛机测试认证。此外iQOO还与腾讯电竞共同研发，提供比赛技术上的支持，制定电竞标准，并基于王者荣耀游戏，提供软硬件专项优化。赛_的灵魂精髓是速度与性能，这也是iQOO产品理念与设计灵感的来源。/ppiQOO作为BMWMMotorsport全球顶级合作伙伴，期待给用户更好的提供顶级的手机操控体验，与极致赛道精神产生共鸣。/ppiQOO与BMWMMotorsport一起共同打造了iQOO宝马定制赛车，参与国际赛车比赛，探索速度与性能的边界。/ppiQOO作为中国国家赛艇队/皮划艇队官方赞助商，助力水上船奇勇夺佳绩。2022年11月，vivo子品牌iQOO手机将登陆马来西亚。/p

  p工场店应该属于二类修理厂，高中低端车型都可以保养和维修，具体可以打电话咨询/p

  p以下是车辆生产日期和出厂日期的区别：1、出厂日期：新车出厂到店时。驾驶座前方挡风玻璃上会有一张出厂纸质铭牌。纸质铭牌上标有车架号工信部油耗。纸质铭牌的最下方如果精确到年月日那么辞职制铭牌上的生产日期可作参考日期；副驾驶侧b柱下方，打开车门即可看到。此铭牌上只精确到年和月。且铭牌上有备注车辆的车架号。随新车来的合格证，位于合格证右上角。此处标明的生产日期可以精确到年月日。2、生产日期：每一辆车都有其唯一的车辆识别代号VIN，相当于汽车的身份证号码。VIN由17位字符组成，俗称十七位码，通常标识在汽车仪表板上靠近风窗立柱的位置和汽车的结构件上。VIN分别由世界制造厂识别代码WMI（第1-3位），车辆说明部分VDS（第4-9位）、车辆指示部分VIS（第10-17位）三部分所组成。它包含了车辆的生产厂商、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。/p

  p2020年3月买的是丰田凯美瑞是一款新的车型。/pp凯美瑞是丰田旗下的一款旗舰轿车车型，在国内合资紧凑级轿车销量表现十分稳定。丰田凯美瑞外观采用的年轻化的设计和非同一般的驾驶质感与经济燃油性，赢得了大量的消费的信赖。/pp近日，2020款丰田凯美瑞改款车型正式上市，官方指导价17.98-27.98万元，新车将推10款配置车型，与现款保持一致，新车与老款车型基本保持一致，前脸采用炭黑分体式设计，整车更具运动感。内饰升级的重点在车机系统，新车车型将全系标配车载通讯设备与智能互联车机系统，动力搭载2.5L、3.5L发动机/pp2020款丰田凯美瑞与老款车型设计保持一致，车头部分使用了炭黑分体式进气格栅设计，将搭载形状狭长的一体式大灯，整车看着更加时尚。2020款丰田凯美瑞最大的改变就是后扰流板、车窗饰条、外后视镜外壳、车门把手采用黑色处理，看着运动感十足。、/p

  p电池的充电电流与电池的容量有关，一般是电池容量的十分之一(误差在0.5左右)。比如规格为12V20aH的电池正常充电电流为1.5A-2.5A不要调整为过大电流输出，后果将不堪设想(损坏车载电池)。当然现在市面上的充电器都是非常智能的，能够准确的通过电池的情况自动调节输出电流，从而最大限度的减少对电池的损害。电池的充电电流与电池容量有关，大部分是电池容量的十分之一，而大部分家用车的电池电压是12V，电池容量在60Ah左右。因此，电池的充电电流6A是正常的：1。汽车发动机转动时，会带动发电机运转，发电机发出的电可以供给汽车电器。此外，一部分电力能够最终靠变压器给电池充电；2.汽车电池是汽车的重要组成部分。它可以为点火系统供电，也可以为汽车储存电能。一般家用车的电池是12V，但实际上可能更高。空载电压大多在13V左右，负载电压不低于11V。如果低于这个电压，就会造成启动困难。3.汽车行驶过程中，发电机可以给电池充电。汽车长时间不开，易影响电池的电量损耗，导致汽车无法启动。当然，在长时间停车期间，最好每隔一周启动车辆5分钟以上给电池充电。/p

  p汽车电瓶充电使用的电流：/pp12V20aH的电瓶，正常充电电流则是1.5A-2.5A，24AH电瓶用1.5A电流，在16小时内充满。/pp汽车电瓶的性能参数里有一个CCA参数，意思是电瓶最大放电电流值。电瓶在充电的时候，充电电流绝对不允许超过CCA电流值。不然强行充电，和毁电瓶没区别。/pp然后电瓶充电与寿命的一个常识是：充电电流越小（娟流充电）电池的寿命就越长久。因为充电电流越大，电池内的化学反应就越剧烈，会直接影响电瓶的寿命。/pp电瓶养护/pp日常生活中要注意：/pp1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。/pp2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等别的方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。/pp3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。/pp style=text-align: centerp

  p汽车百公里油耗8到9l算正常。/pp实际上，规定每百公里油耗多少才算正常，并不是一个准确的说法。因为不同的车型、排量、路况、时速、驾驶习惯、车龄、状况、质量、载重都会影响到百公里油耗的最终变化。 我们以排量1点6L的家用车为例。如果在市区正常行驶，没有不良驾驶习惯，百公里综合油耗在7点5升左右，被认为是省油的车，所以每公里0点5到0点7左右，油耗还是比较低的。/p

  p不正常。根据查询汽车网站相关信息得知，丰田锐放2.0新车560公里舌油耗一直在100公里11.2不正常。丰田汽车公司（ToyotaMotorCorporation），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司/p

  p是正规品牌。/pp大力神电动车是力帆旗下品牌，是全国的知名品牌，质量是很不错的。/pp大力神电动车有限公司成立于2012年，是一家集研发、生产、销售为一体的电动三轮车制造企业，是五羊集团指定的电动助力车的生产商，企业主要经营和平鸟、五羊新一代等品牌电动车的生产。/p

  p电动车大力神好。/pp1、质量好，电动车大力神好采用的纯钢材进行打造，质量好，大隆鹰豪电动车是采用塑料打造，质量较差，因此是电动车大力神好。/pp2、性能好价格低，电动车大力神电动车质量好，价格实惠，性能好价格低，大隆鹰豪电动车质量较差，价格昂贵，性价比较低，因此是电动车大力神好。/p

  赣州范围内的上犹县离全南县有多远？大概多少公里，做车大概要多少时间？

  p祝好运/pp驾车路线公里/pp起点：上犹县/pp1.上犹县内驾车方案/pp1) 从起点向正东方向出发，沿沿江南路行驶110米，右转/pp2) 行驶90米，右前方转弯进入环岛/pp3) 沿环岛行驶70米，在第3个出口，右前方转弯进入水南大道/pp4) 沿水南大道行驶520米，右转/pp5) 行驶760米，左转进入犹江大道/pp2.沿犹江大道行驶1.3公里，过塘辽约100米后，直行进入S339/pp3.沿S339行驶24.6公里，左转/pp4.行驶1.3公里，右转进入G76/pp5.沿G76行驶3.3公里，朝定南/广州/G45方向，稍向右转进入赣州枢纽/pp6.沿赣州枢纽行驶840米，过赣州枢纽，在入口，进入G45/pp7.沿G45行驶111.3公里，在龙南/全南/G105出口，/pp8.行驶2.4公里，朝龙南/广州方向，稍向左转/pp9.行驶180米，左前方转弯进入G105/pp10.沿G105行驶5.1公里，稍向右转进入金水大道/pp11.沿金水大道行驶2.9公里，过右侧的金豪大厦约200米后，右前方转弯/pp12.行驶90米，左转进入龙泉大道/pp13.沿龙泉大道行驶1.1公里，直行进入龙小线/pp14.沿龙小线公里，直行进入南海大道/pp15.沿南海大道行驶1.2公里，直行进入寿梅路/pp16.全南县内驾车方案/pp1) 沿寿梅路行驶1.5公里，过左侧的文化广场约160米后，直行进入环岛/pp2) 沿环岛行驶30米，过右侧的商业大厦，在第2个出口，右前方转弯进入含江路/pp3) 沿含江路行驶150米，到达终点(在道路右侧)/pp终点：全南县鐧惧害鍦板浘/p

  p驾车路线公里/pp起点：上犹县/pp1.上犹县内驾车方案/pp1) 从起点向正东方向出发，沿犹江南路行驶110米，右转/pp2) 行驶110米，直行进入文锦路/pp3) 沿文锦路行驶740米，右前方转弯进入S324/pp4) 沿S324行驶2.1公里，过右侧的小丰坑约90米后，进入S324/pp2.沿S324行驶1.4公里，过上犹西互通约80米后，直行进入厦蓉高速公路/pp3.沿厦蓉高速公路行驶28.5公里，过赣州枢纽，朝吉安/南昌/黄石/G45方向，稍向右转进入赣州枢纽/pp4.沿赣州枢纽行驶，过赣州枢纽约450米后，直行进入大广高速公路/pp5.沿大广高速公路行驶27.1公里，在横市/麻双出口，稍向右转进入横市互通/pp6.南康市内驾车方案/pp1) 沿横市互通行驶1.2公里，过横市互通，在第2个出口，左转/pp2) 行驶1.5公里，右前方转弯进入新大街/pp3) 沿新大街行驶190米，到达终点/pp终点：横市镇/p