二战日本陆军配备“千代田”坦克车

  第一辆国产坦克车，用于日本陆军侵犯运用，是九二式千代田。它是在以英国沃尔斯利底盘、发动机和零部件为根底的本乡出产的八七式坦克车之后开展而来的。其时，陆军正在寻觅一种更好的防护才能和杰出越野才能的车辆。这些需求导致了一个6x6的规划，类似于后来的九三式住田。这款原型车在1931年研制成功并通过了一切实验。它被正式选用，并以东京的制造商千代田命名为九三式千代田坦克车。在西方文献中，相应的称号一般被称为“爱国坦克车”。这原因是一些1932年的上海事故的文件提到了“爱国-皇党”，它协助筹款制作了这些坦克车。它有时也被与九零式住田坦克车混杂。

  千代田轿车工厂归于东京瓦斯电气有限公司，现在被称为日野轿车股份有限公司。该工厂曾经出产过QSW型6轮货车。1930年，该工厂被选中规划新军用坦克车，并提交了规划图纸。根本装甲计划在许多方面与八七式类似。但是，充气轮胎的辐条式车轮被发现过于软弱，因而被具有固定橡胶带的盘式车轮替代。车体由轧制均质装甲制成，或许厚度为6毫米（0.24英寸），足以避免弹片和轻武器的射击，并在中心结构周围铆接。

  车辆的隔舱设置简单明了，正面发动机遭到装甲百叶窗的维护，前灯有盖维护。驾驶舱坐落后边，驾驶员在左边，右侧是炮手，操作一挺规范的九二式轻机枪。后部的战役舱延伸到车辆后部，配有旋转式截锥形炮塔。战役舱的每侧都设有三个眺望孔。驾驶舱可以终究靠侧门进入，战役舱可以终究靠后门进入。炮塔的正面斜坡上有一个防空架，侧部孔中还装置有另一挺机枪。储物箱固定在后桥的挡泥板上。正常的装备装备包含三挺11式6.5毫米（0.25英寸）机枪，二战期间被更紧凑的九一式替代。该车运用沃尔斯利四缸汽油发动机，功率为75马力，功率分量比为13.4马力/吨，足以估量在公路上的最高速度为60公里/小时（37英里/小时）。

  估量出产了约200辆千代田坦克车，并参加了1932年的上海事故以及1930年代中期日本陆军在侵犯的后续举动。它们在被占据区域供给步卒援助和安全使命。从1937年开端，千代田逐步被具有更加好机动性的九七式轻型坦克车替代。

  动力系统：沃尔斯利4缸汽油发动机，75 马力，功率分量比为13.4 马力/吨